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全志高端前后1080P双录行车记录仪方案V3揭秘

2015-5-22 10:28
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  受“成都女司机被打事件”影响,以行车记录仪为代表的汽车安全类产品的火爆销售局面。有不少网友纷纷预言,“行车记录仪很快将成为汽车标配”。

  根据今年年初公安部交通管理局27发布的数据显示,近五年机动车年均增量1500多万辆。截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆。如果行车记录仪真的能够成汽车的标配,那么显然这将是一个非常巨大的市场。

  面对如此巨大的商机,早在2013年很多厂商就已经开始进入了这块市场,只是当时这类产品还没有真正起量。2014年整个市场开始进入了快速增长期,这也成功吸引了很多的处理器厂商的目光,全志科技便是其中一员。

  对于全志来说,做行车记录方案确实是非常具有优势的。首先这类产品的核心技术就是编解码,而全志从2008年就开始深耕与多媒体编解码领域,已拥有一系列编解码自主专利;其次,全志在平板电脑市场积累的基于ARM架构的处理器设计的经验,为其进入行车记录仪这类智能设备市场打下了基础;最后,全志长期以来在人才和技术上的积累和持续的投入,也为其在这块市场的竞争当中提供了优势。

    全志在去年就进入了行车记录仪市场,从去年下半年开始,V系列产品线开始逐步发力,推出了多款产品,比如 V10、V18、V20等。今年三月,全志推出了可支持1080P双路录像的V3方案,引起了业内极大的关注,随后迅速在市场上获得了成功。

    据了解,V3是一款真正可以支持双路H.264 1080P高清录像的产品,可以支持前摄像头[email protected],后摄像头[email protected]录像。不仅使得录像效果更清晰,同时可实现近360度的全车防护。在此基础之上,全志还加入了后路重编码技术,将后拉MJPEG重新编码为H.264。这也使得在相同质量下,后路码率降低了60%,双路写卡负载也降低了40%。
 
    此外,V3还集成全志最新的ADAS算法研发成果 —阿凡达算法,相较于市面上普通的ADAS算法,全志阿凡达算法功能齐全,精度更高,支持高精度车道检测、车道偏离预警(LDWS) 及前车碰撞预警(FCWS)。结合全志在V3方案上加入的智能行车助手,最大可同时支持对6部车进行实时追踪,与车道线识别,并可通过语音提示当前车道、车距情况,帮助车主保持车距、车道,减少急刹等,为用户驾驶安全保驾护航。

    此外,全志V3还支持智能WiFi互联,可方便快捷的实时预览,回放,下载及分享记录视频。可以说全志V3方案在性能上已经达到了旗舰级的水准。

    不过产品的性能和功能固然重要,但是产品的稳定性才是用户最为关心的,关键时候掉链子可不行。

    “对于V3方案,我们吸取了之前A20稳定性的经验,内部花了很多时间测试,不断完善,到目前内部测试已经达到了143项测试用例;同时从芯片到方案,我们都做了-25°到75°的高低温老化测试;针对方案商及客户,FAE从试产贴片跟踪,到ESD整改建议,这一系列的措施都保障了V3产品的稳定性及产品的口碑。”

    在V3方案在市场获得成功之后,全志还即将推出全新的V3s方案。V3s特点就是极致简单,集成了ISP和DDR,并且可支持单双路录像一块板,更加便于厂商的选择。

    行车过程中的各种不确定因素,比如可能发生严重碰撞,异常掉电,卡槽松动等情况,传统MP4的存储方式,可能会出现视频损坏无法播放。针对这种问题,全志在V3s上研发了行车专用安全流格式,比起传统MP4存储,就像铁链和麻绳,任何异常中断后视频都能正常播放,并且安全流具有很好的兼容性。

    据全志安全产品线产品经理陈智翔介绍称:“目前全志已经有了一系列行车产品及标杆客户,同时新进入的市场也在逐步成长,运动影像产品已经逐渐成型。现在基于V系列的看护摄像头产品也已经上市,结合了QQ物联平台,相信未来有很大的想象空间。”

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